Turizm Güncel – Dış Haberler
Alman Hava Taşımacılığı Birliği (BDL), 2026’nın ocak–haziran döneminde Almanya çıkışlı, varışlı ve iç hatlarda toplam 122,7 milyon koltuk sunulacağını öngörüyor. Bu rakam geçen yıla göre yüzde 2 artışa işaret etse de, 2019’un aynı döneminin ancak yüzde 89’una karşılık geliyor. BDL, Almanya’da hava trafiğindeki toparlanmanın büyük ölçüde durma noktasına geldiğine dikkat çekiyor.
Birliğe göre Avrupa genelinde ise tablo daha olumlu. Almanya dışındaki Avrupa ülkelerinde koltuk kapasitesi 2025’e kıyasla yüzde 6 artarak 2019 seviyesinin yüzde 114’üne ulaşıyor. Özellikle Almanya hariç Avrupa’da faaliyet gösteren nokta-nokta (point-to-point) havayolları, 2019 kapasitesinin yüzde 138’ine çıkarak güçlü bir büyüme sergiliyor.
Almanya pazarında ise iş modelleri arasındaki fark belirgin. Nokta-nokta havayollarının pazar payı yüzde 28’de kalırken, 2019’a göre kapasite sadece yüzde 80 seviyesinde. Avrupa içi ağ taşıyıcıları da 2019’un yüzde 82’sine ulaşabiliyor ve kapasiteleri geçen yıla göre hafif geriliyor. Buna karşılık turistik havayolları dikkat çekici bir performans gösteriyor: Almanya çıkışlı kapasite 2019’a göre yüzde 146 seviyesine ulaşıyor ve yıllık bazda yüzde 9 artıyor. Bu segmentin pazar payı yüzde 15 olarak hesaplanıyor.
İç hat trafiği ise zayıf seyrini sürdürüyor. Almanya içindeki uçuşlar 2019 seviyesinin sadece yüzde 50’sinde kalırken, Frankfurt ve Münih dışındaki merkezlerde kapasite yüzde 18’e kadar düşmüş durumda. Avrupa kısa ve orta mesafeli hatlarda koltuk arzı yüzde 3 artışla 2019’un yüzde 94’üne çıkarken, bu artışın büyük bölümünü Doğu ve Güneydoğu Avrupa ile Kuzey Afrika ve Levant’a yönelik turistik ve etnik hatlar oluşturuyor.
Uzun menzilli uçuşlarda kapasite 2019’un yüzde 97’sine ulaşarak sınırlı bir toparlanma gösteriyor. Afrika’ya direkt uçuşlar çift haneli artış kaydederken, Kuzey Amerika ve ABD hatlarında hafif bir gerileme dikkat çekiyor.
Havalimanları bazında bakıldığında, büyük aktarma merkezleri görece daha istikrarlı. Frankfurt Havalimanı 2019 kapasitesinin yüzde 90’ına ulaşırken, Münih yüzde 84 seviyesinde yatay seyrediyor. Berlin-Brandenburg, Düsseldorf, Hamburg, Köln/Bonn ve Stuttgart gibi diğer büyük havalimanlarında ise büyüme oldukça sınırlı. Buna karşılık Memmingen, Karlsruhe Baden-Baden ve Niederrhein/Weeze gibi bazı bölgesel havalimanları, turistik ve VFR (akraba-arkadaş ziyareti) trafiğinin etkisiyle 2019’un dahi üzerine çıkmış durumda.
